Společnost Avio Aero má nejmodernější výrobní závody a laboratoře po celé Evropě: v Itálii, Polsku a Česku.
Avio Aero: centrum globální sítě leteckých středisek dokonalosti v Evropě
VÝROBNÍ ZÁVODY
PLOCHA CELKEM
123.000celková plocha budov v m2
PRACOVNÍ SÍLA
2.200+
Mechanické převodovky, sídlo společnosti
V areálu Rivalta di Torino se nachází sídlo společnosti Avio Aero, kde probíhá výroba i výzkum a vývoj. Zde se navrhují a vyrábějí hnací motory i pohony příslušenství, moduly nízkotlakých turbín, rotační součásti leteckých motorů a automatizační a elektronické simulační systémy. Závod dostává skříně pohonů z naší slévárny v Borgarettu a provádí veškeré obrábění, výrobu ozubených kol a zkoušky, které vrcholí dodávkou pohonných systémů, jež pohánějí nejrozšířenější letadla na světě, našim zákazníkům. Toto pracoviště je také výchozím bodem projektů, které nás staví do čela největších evropských programů výzkumu a vývoje, jako jsou Clean Sky a Clean Aviation.
Součásti pro motory, jako jsou TP400, PW1100, PW1500, LM6000, CH53, AS365, V2500, GEnx, LM2500, EJ200, T700, TRENT900, SaM146 a GE9X
speciální procesy a laboratoře; technologie kalení v lisu
obrábění a montáž
VÝROBNÍ ZÁVODY
PLOCHA CELKEM
15.000celková plocha budov v m2
PRACOVNÍ SÍLA
60+
Mechanické převodovky, zkušební závod
Sangone je zkušebním závodem společnosti Avio Aero, který již více než 60 let provádí zkoušky motorů, modulů a komponentů při vývoji a certifikaci pro nejdůležitější civilní a vojenské letecké programy. V současné době se pracoviště zaměřuje na experimentální testování výkonových převodovek, převodovek příslušenství, hnacích ústrojí příslušenství a modulů příslušenství, jako jsou olejová čerpadla. Zkoušky těchto modulů zahrnují vibrační zkoušky, zkoušky odolnosti, reakce, torzní dynamiky a startovacího režimu, a to i s pomocí telemetrie. Na pracovišti se ve speciálně vytvořené laboratoři rovněž provádějí zkoušky dynamiky tekutin a aeroakustické zkoušky na řadě zařízení včetně zkušební komory pro studené proudění turbínami, laboratorní mechanické zkoušky součástí, zkoušky turbovrtulových motorů a konstrukce a aplikace přístrojů.
Testování ADT, ETS, TP400 PGB, PW814 AGB a olejového čerpadla Konstrukce zkušebního zařízení motoru a různé zkoušky komponent v mechanických laboratořích a laboratořích dynamiky tekutin, Test studeného proudění turbíny pro výzkumné programy
VÝROBNÍ ZÁVODY
PLOCHA CELKEM
30.000celková plocha budov v m2
PRACOVNÍ SÍLA
240+
KONTAKTY
Via Rondo Bernardi, 15 10092 Borgaretto di Beinasco (Torino) - Italy
+39 011 0054111
KDE JSMEMechanické převodovky, slévárna
Závod Avio Aero v Borgaretto di Beinasco (Turín) má dvě výrobní střediska: první je slévárna jako taková, která provádí odlévací procesy od vytvoření pískové formy až po odlévání hliníkové a hořčíkové slitiny; druhé provádí dokončovací procesy na vyrobených odlitcích (tepelné zpracování, svařování, testování). Závod vyrábí olejové nádrže, olejová čerpadla a skříně mechanických převodovek pro hlavní programy civilního a vojenského letectví. V oblasti odlévání hořčíku se vyrábějí komponenty pro specifické aplikace (jako je motor EJ200 instalovaný v letounu Typhoon), které vyžadují extrémní pevnost v kombinaci s nízkou hmotností.
Skříň hlavní převodovky pro motory jako TP400, PW1100 a GE9x
VÝROBNÍ ZÁVODY
PLOCHA CELKEM
2.400celková plocha budov v m2
PRACOVNÍ SÍLA
20+
Additive Manufacturing
The Cameri plant, opened at the end of 2013, is able to accommodate up to 40 machines for producing aviation engine components by additive manufacturing (or 3D printing), the state-of-the-art technique able to produce solids of any shape starting from a digital model, by combining special metal alloys starting from powders.
The EBM (Electron Beam Melting), technology is used in this plant: the metal powders are melted by means of an electron beam. The process uses metallic powders of TiAl alloys, intermetallic materials consisting mainly of titanium and aluminum.
Additive manufacturing components
VÝROBNÍ ZÁVODY
PLOCHA CELKEM
84.000celková plocha budov v m2
PRACOVNÍ SÍLA
1.100+
Servis, soustrojí turbín
Závod Avio Aero Pomigliano d'Arco má 3 produktová střediska a největší evropskou zkušebnu motorů. Tento závod má za sebou úctyhodnou 30letou historii jako výrobce statorů a lopatek nízkotlakých turbín a spalovacích komor pro nejdůležitější programy civilního a vojenského letectví, včetně GEnx, GE9x a EJ200 a zcela nového LEAP, jehož spalovací komora s průkopnickou dvojitou stěnou se vyrábí výhradně v tomto závodě. Sídlí zde také služby CRO (Component Repair and Overhaul) pro komponenty zkonstruované a vyrobené společností Avio Aero. V neposlední řadě jsou na toto místo dodávány k montáži všechny součásti nízkotlaké turbíny GE9X.
Lopatky, spalovací motory a další součásti pro letecké motory
VÝROBNÍ ZÁVODY
PLOCHA CELKEM
54.000celková plocha budov v m2
PRACOVNÍ SÍLA
800+
Test, skříně a rámy, servis
Závod Avio Aero Brindisi se v historii vždy specializoval na montáž a údržbu leteckých motorů zejména pro italské letectvo. V závodě se montuje EJ200 pro stíhačky Eurofighter a další motory, jako je Spey, který se instaluje do letadel AMX brazilského letectva, a provádí se jejich údržba. Zde také navrhujeme a vyrábíme komponenty pro aeroderivátové turbíny používané v průmyslových a námořních aplikacích: například turbíny řady LM2500 instalované v námořních jednotkách, jako jsou fregaty Fremm italského námořnictva nebo bitevní lodě Cavour a Orizzonte. Společnost Avio Aero vyrábí v tomto závodě mimo jiné komponenty pro nízkotlaké turbíny pro obě verze civilního leteckého motoru GEnx. Významný výsledek nového vývoje: v nové oblasti doplňkové výroby se vyrábějí doplňkové komponenty pro motor Catalyst.
Konstrukční prvky pro motory, jako jsou LM2500+G4, LM6000, Leap, CT-7, EJ200, RB199 a T700
VÝROBNÍ ZÁVODY
PLOCHA CELKEM
24.000celková plocha budov v m2
PRACOVNÍ SÍLA
600+
KONTAKTY
ul. Grażyńskiego 141 43-300 Bielsko-Biała - Poland
+48 33 813 40 12 / +48 33 813 21 27
KDE JSMESoustrojí turbín
Závod Avio Aero v polském městě Bielsko Biała se specializuje na konstrukci a vývoj komponent a modulů leteckých motorů. Konkrétně vyrábí statorové a rotorové lopatky pro nízkotlaké turbíny civilních a vojenských motorů včetně GE90, GEnx 1 a 2b, CFM56, T700, PW308 a LEAP. Pro motor LEAP vyrábí závod nízkotlaké turbínové trysky a statorové turbínové lopatky pro stupně 3, 4 a 5 u všech tří verzí motoru (LEAP-1A, -1B a -1C).
Součásti pro motory, jako jsou GE9X, GEnx, GE90, PW800, PW1100, Trent700, Trent900, PW150 a TP400
PLOCHA CELKEM
20.223celková plocha budov v m2
PRACOVNÍ SÍLA
450+
KONTAKTY
GE Aviation Czech, s.r.o., Beranových 65, 190 00 Prague 9, Czech Republic
+420 222 538 111
KDE JSMESídlo společnosti pro turbovrtulové motory
Inside this plant the GE H80 engine was launched, a new turboprop derivative engine – based on the former Walter M601 engine – designed for the transportation, utilities, agriculture and retrofit aircraft segments. It was followed by the H75 and H85. All of these engines come with more shaft horsepower and improved fuel efficiency. For pilots and customers, the H Series engines enable longer flights and significantly enhance hot-day take-off performance and high-altitude cruise speeds. These turboprop engines enable aircraft to handle anything from unpaved landing strips in Africa and Latin America to permafrost in Siberia. This is also the plant in which the Catalyst engine is assembled.
GE H-Series engines (H-75, H-80 and H