Avio Aero posiada najnowocześniejsze obiekty i laboratoria w Europie: we Włoszech, Czechach i Polsce.
Avio Aero: główny ośrodek globalnej sieci centrów doskonałości aviation w Europie
Zakłady
Powierzchnia całkowita
123.000m2 budynków
Personel
2.200+
Przekładnie mechaniczne, Siedziba główna
Zakład Rivalta di Torino to siedziba główna Avio Aero i odbywa się w nim zarówno produkcja, jak działania związane z badaniami i rozwojem. Napędy główne / pomocnicze, moduły turbin niskociśnieniowych, komponenty obrotowe stosowane w silnikach lotniczych, automatyka oraz elektroniczne systemy symulacyjne są projektowane i konstruowane właśnie tutaj. Zakład odbiera korpusy napędów z naszej odlewni w Borgaretto i zajmuje się dalej procesami obróbki, produkcją kół zębatych i testami po zakończeniu których układ napędowy stosowany w najczęściej eksploatowanym samolocie świata trafia do klienta. Zakład to również punkt startowy projektów, które stawiają nas na czele największych, europejskich programów z zakresu badań i rozwoju takich jak Horizon 2020 oraz Clean Sky.
Komponenty dla silników, takich jak TP400, PW1100, PW1500, LM6000, CH53, AS365, V2500, GEnx, LM2500, EJ200, T700, TRENT900, SaM146 oraz GE9X
w oparciu o specjalistyczne procesy i badania laboratoryjne; technologia hartowania w prasie
obróbka i montaż
Zakłady
Powierzchnia całkowita
15.000m2
Personel
60+
Przekładnie mechaniczne, zakład testujący
Sangone to zakład testujący Avio Aero odpowiedzialny za rozwój i testy certyfikacyjne silników, modułów i komponentów przeznaczonych do stosowania w najważniejszych programach lotniczych (cywilnych i wojskowych). Sam zakład działa już od ponad 60 lat. Aktualnie, zakład kładzie główny nacisk na testy eksperymentalne przekładni napędu, dodatkowych układów przeniesienia napędu i akcesoriów, takich jak pompy olejowe. Testy tych modułów obejmują kontrolę wibracji, wytrzymałość, charakterystykę, dynamikę skrętną oraz badanie trybu startowego również z wykorzystaniem telemetrii. Zakład przeprowadza również badania dynamiki płynów oraz testy aeroakustyczne szerokiego zakresu wyposażenia (dotyczy również ogniw testowych płynięcia na zimno turbiny), laboratoryjne testy mechaniczne komponentów, testy silników turbowałowych oraz projektuje i bada zastosowanie przyrządów w specjalnie do tego celu utworzonym laboratorium.
Testy ADT, ETS, TP400 PGB, PW814/812 AGB oraz pomp olejowych. Projekty urządzeń testujących silniki i testy poszczególnych komponentów w laboratoriach mechanicznych i dynamiki płynów – test płynięcia na zimno turbiny dla programów badawczych
Zakłady
Powierzchnia całkowita
30.000mq budynków
Personel
240+
Przekładnie mechaniczne, odlewnia
Zakład Avio Aero w Borgaretto di Beinasco (Turyn), posiada 2 centra produktowe: pierwszym jest odlewania odpowiedzialna za procesy odlewania, począwszy od tworzenia form piaskowych, a skończywszy na wykonywaniu odlewów ze stopów aluminiowych i magnezowych; drugi zakład jest odpowiedzialny za wykańczanie wykonanych odlewów (obróbka cieplna, spawanie, testowanie). Zakład wytwarza zbiorniki oleju, pompy olejowe oraz korpusy przekładni mechanicznych dla najważniejszych programów lotnictwa cywilnego i wojskowego. W obszarze pracy z magnezem tworzone są komponenty przeznaczone do zastosowań specjalistycznych (takich jak silnik EJ200 montowany w samolocie Typhoon), które wymagają ekstremalnej wytrzymałości połączonej z niewielką wagą.
Korpusy przekładni głównych dla silników, takich jak TP400, PW1100 oraz GE9x
Zakłady
Powierzchnia całkowita
2.400m2 budynków
Personel
20+
Wytwarzanie przyrostowe
Fabryka Cameri, otwarta pod koniec 2013 roku, mieści maszyny Arcam do produkcji komponentów silników lotniczych z wykorzystaniem wytwarzania przyrostowego (tudzież „druku 3D”), najnowocześniejszej techniki umożliwiającej produkcję brył o dowolnym kształcie, rozpoczynając od modelu cyfrowego, poprzez łączenie specjalnych stopów metali począwszy od proszków. Stosowana jest tu jedna technologia: EBM (topienia wiązką elektronów), która topi proszki metali za pomocą wiązki elektronów. W procesie zastosowano proszki metaliczne ze stopów TiAl, materiały międzymetaliczne składające się głównie z tytanu i aluminium.
komponenty produkowane metodą wytwarzania przyrostowego oraz proszki TiAl
EBM:
DMLM:
ATOMIZER GAZOWY:
Zakład produkujący proszek TiAl
Zakłady
Powierzchnia całkowita
84.000m2 budynków
Personel
1.100+
CRO, Turbozespoły
Zakład Avio Aero Pomigliano d’Arco posiada 3 centra produktowe i największe w Europie pomieszczenie do przeprowadzania testów silników. Zakład działa już od 30 lat i zajmuje się produkcją łopatek kierowniczych i łopatek wirnika montowanych w turbinach niskociśnieniowych oraz komór spalania do stosowania w najważniejszych programach lotniczych (cywilnych i wojskowych) np. GEnx, GE9x, EJ200 oraz najnowszy LEAP, którego zespół komory spalania charakteryzujący się unikalną konstrukcją podwójnej ściany komory jest wytwarzany wyłącznie tutaj. Usługi CRO (naprawa lub remont komponentu) dla części zaprojektowanych i wyprodukowanych przez Avio Aero są również przeprowadzane w tym zakładzie. Warto też wiedzieć, że wszystkie komponenty niskociśnieniowych turbin GE9X są dostarczane do tego zakładu celem ich montażu.
Łopatki, zespoły komór spalania i inne komponenty silników lotniczych
Zakłady
Powierzchnia całkowita
54.000m2 budynków
Personel
800+
Testy, korpusy i ramy, MRO
Historycznie zakład Avio Aero Brindisi zawsze specjalizował się w montażu i konserwacji silników lotniczych, w szczególności dla Włoskich Sił Powietrznych. Zakład montuje i konserwuje silnik EJ200 Eurofighter wraz z innymi silnikami, takimi jak Spey, zainstalowanymi w samolocie AMX Brazylijskich Sił Powietrznych. Tutaj również projektujemy i konstruujemy elementy takie jak ramy i obudowy silników lotniczych i turbin aerodynamicznych wykorzystywanych w zastosowaniach przemysłowych i morskich.
Elementy konstrukcyjne silników LM2500+G4, LM6000, Leap, CT-7, EJ200, RB199 oraz T700
Zakłady
Powierzchnia całkowita
24.000m2 budynków
Personel
600+
KONTAKT
ul. Grażyńskiego 141 43-300 Bielsko-Biała - Polonia
+48 33 813 40 12 / +48 33 813 21 27
GdzieTurbozespoły
Zakład Avio Aero w Bielsku-Białej w Polsce to zakład specjalizujący się w projektowaniu oraz w rozwoju komponentów i modułów silników lotniczych. Zakład wytwarza łopatki statory i rotory do turbin niskociśnieniowych silników cywilnych i wojskowych typu GE90, GEnx 1 i 2b, CFM56, T700, PW308 oraz LEAP. W przypadku silnika LEAP, zakład produkuje dysze turbin niskociśnieniowych, łopatki statory turbiny 3, 4 i 5 stopnia, dla wszystkich trzech rodzajów silnika (LEAP-1A, -1B i -1C).
Komponenty silników takich jak GE9X, GEnx, GE90, PW800, PW1100, Trent700, Trent900, PW150 oraz TP400
Powierzchnia całkowita
20.223m2 budynków
Personel
450+
Silniki turbośmigłowe Headquarters
W tym zakładzie został wprowadzony silnik GE H80, nowy silnik turbośmigłowy - oparty na dawnym silniku Walter M601 - przeznaczony dla transportu, usług komunalnych, rolnictwa i segmentu modernizacji samolotów. Po nim pojawiły się modele H75 i H85. Wszystkie te silniki mają większą moc wału i lepszą oszczędność paliwa. Dla pilotów i klientów silniki serii H umożliwiają dłuższe loty i znacznie poprawiają osiągi startowe w upalne dni i prędkości przelotowe na dużych wysokościach. Te silniki turbośmigłowe umożliwiają samolotom lądowanie na niemal każdych warunkach, od nieutwardzonych lądowisk w Afryce i Ameryce Łacińskiej po wieczną zmarzlinę na Syberii. W zakładzie tym montowany jest również silnik Catalyst.